隨著全球海水淡化技術(shù)的規(guī)模應(yīng)用，海水淡化技術(shù)中生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及運(yùn)行維護(hù)等方面形成研究課題。低溫多效蒸餾海水淡化技術(shù)就是利用抽氣系統(tǒng)降低裝置內(nèi)部氣壓，串聯(lián)水平管噴淋降膜，使水的沸點(diǎn)全部降至70℃以下蒸發(fā)的技術(shù)，多效串聯(lián)以提高其經(jīng)濟(jì)性。

海水淡化項(xiàng)目是維系沿海和島嶼民生的重要設(shè)施，也是雙相鋼管件等行業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)支柱。

實(shí)際運(yùn)行中提高海水淡化經(jīng)濟(jì)性的因素分為兩部分，一是利用蒸汽抽真空降低水的沸騰溫度，同時(shí)加熱海水使之蒸餾；二是通過(guò)產(chǎn)生的蒸餾水和濃鹽水加熱進(jìn)料海水，提高進(jìn)料海水溫度。而提高海水溫度的換熱器、過(guò)濾器在結(jié)構(gòu)和裝置結(jié)構(gòu)上就會(huì)出現(xiàn)污堵現(xiàn)象，可能造成污堵的原因有很多，通常較多發(fā)生的原因就是海水水質(zhì)差，水中有大量藻類和貝殼造成過(guò)濾器和換熱器接觸面上的污堵或所用管材質(zhì)量不合格，內(nèi)部填充或附著物脫落造成的污堵。

查看的管道系統(tǒng)，不管是管材，管件，法蘭和閥門，都采用2205雙相鋼制造，應(yīng)該說(shuō)是達(dá)到了海水淡化項(xiàng)目對(duì)流體材料的要求。

經(jīng)過(guò)預(yù)處理和過(guò)濾器的節(jié)流，污堵并不能是瞬間造成，而是一個(gè)長(zhǎng)期累積的過(guò)程，但是由于數(shù)據(jù)變化呈長(zhǎng)性趨勢(shì)，所以需要長(zhǎng)期進(jìn)行數(shù)據(jù)分析或出現(xiàn)顯性故障點(diǎn)時(shí)才能及時(shí)分析出可能存在污堵和污堵的位置、原因。

首先看了整個(gè)系統(tǒng)使用的雙相鋼管材和管件，從過(guò)往記錄和抽檢參數(shù)來(lái)看，不管是原材料，力學(xué)性能，金相和熱處理，表面鈍化都是非常到位的。

以下介紹某廠廠日產(chǎn)1萬(wàn)噸01海水淡化海水預(yù)熱器和蒸餾水冷卻器海水側(cè)污堵的故障，詳細(xì)分析故障數(shù)據(jù)變化和故障原因，并提出有針對(duì)性的運(yùn)行建議。

2016年10月14日，該海水淡化停備兩個(gè)月后啟動(dòng)，此時(shí)的原海水溫度為18℃，啟動(dòng)過(guò)程中根據(jù)原海水溫度和規(guī)程要求投入海水預(yù)熱器，全開(kāi)海水預(yù)熱器海水側(cè)進(jìn)口手動(dòng)門，海水旁路溫度控制閥全部關(guān)閉。設(shè)備正常運(yùn)行，此時(shí)海水預(yù)熱器和蒸餾水冷卻器海水出口溫度分別為20.7℃、35.1℃。15：00，海水增壓泵入口壓力低測(cè)點(diǎn)故障報(bào)警。經(jīng)設(shè)備檢修人員對(duì)增壓泵入口壓力低取樣表管和測(cè)點(diǎn)進(jìn)行表管排污和表的校驗(yàn)檢查，結(jié)果正常，判斷測(cè)點(diǎn)壓力低報(bào)警實(shí)際存在。此時(shí)海水增壓泵入口壓力低報(bào)警為明顯顯性故障點(diǎn)。

海水淡化管道需要采用雙相鋼管道及管件，熱處理和表面鈍化都非常重要，處理好的雙相鋼管件，再海水淡化項(xiàng)目中啟動(dòng)非常大的作用，項(xiàng)目成功與否，與是否采用高質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)的雙相鋼管件有著直接的關(guān)系。

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